>>>Цезари и т.д. это техника не для войны с равнозначним противником, а для погрома бабаев
>>Для погрома бабаев за глаза достаточно буксируемых систем, что вполне продемонстрировали ЮАРовцы с G-5 в Анголе и амеры с М198 в Ираке, причём в последнем случае даже превосходства в дальности не понадобилось, а достаточно было превосходства в средствах разведки.
>ЮАРовцы погромили не только бабаев из FAPLA, но и вполне механизированные кубинские войска. И по итогам этого погрома очень захотели поставить свои буксируемые гаубицы на автомобильное шасси.
Вот именно, что для бабаев из ФАПЛА хватило G-5, а для полноценных кубинцев уже захотелось чего-то быстродвижущегося.
>>Колёсные же САУ разрабатываются для борьбы с адекватным противником, который может организовать контрбатарейную борьбу, чтобы действовать в стиле "выполнил огневую задачу - немедленно сменил позицию". Так что Цезарь и т.п. - это именно что эрзац-САУ для серьёзной войны, и сравнение с полноценными САУ вполне уместно.
>А также - для того, чтобы получить оперативную подвижность и иметь возможность перебрасывать артиллерию не по железной дороге, а по шоссе.
По шоссе и буксируемая гаубица может хорошо ездить.
>А также - чтобы объединить в одной машине стоимость буксируемой системы и способность САУ к смене позиции.
Совершенно верно. А способность к быстрой смене позиции нужна не для разгрома бабаев, а для войны с противником с нормально поставленной контр-батарейной борьбой.
>И как раз для СБР такая машина очень полезна - если исходить из ведения затяжной войны с перебросками сил по воздуху, а не ползания механизированных колонн.
"Затяжная война" потребует перемещения гигантского количество боеприпасов, горючего, тылового имущества (включая автомашины). Доля перевозок военной техники в этом объёме будет мизерной, и никаких принципиальных преимуществ в этом аспекте колёсная САУ перед гусеничной не имеет.
С уважением, SSC
Re: Не совсем - Гегемон16.09.2011 13:32:06 (56, 1289 b)
