С одной стороны колесное шасси при многоосной схеме, полном приводе и регулиовке давления по проходимости малоуступает гусеничному (уступает, но на очень слабых грунтах и тяжелом бездорожье)
с другой - гусеничное шасси обладает достаточным ресурсом, чтобы техника совершала длительные марши своим ходом.
Комбинированый движитель заведомо дороже и тяжелее. Поэтому целесобразнее выбирать либо один либо другой исходя из предполагаемых задач и условий эксплуатации.
