>Насколько понимаю, педаль РСО (газа по дизельному) на восьмидесятке можно давить до упора с любым темпом нажатия, турбина захлебнуться не может, но будет крутить максимальную мощность. Это должна быть очень полезная фича в городском бою, когда можно очень быстро дернуть машину всей мощностью, а перед препятствием просто бросить педаль, и турбина по инерции сама упадет на ХХ. С дизелем такие штуки не проходят, заглохнет в обоих случаях
Рука-лицо. И с таким "багажом" вы рассказываете, что разработку силового агрегата надо отдавать авиаторам? Нет, вам точно 4 часов не хватит для "погружения в задачу".
