>Я не сказал категорично, я сказал, что добавляется этот фактор (более весомый чем маневренность Ила на низких высотах), т.е. нужно учитывать опытность ведущего, расторопность ведомых,
Я бы сказал что уклонение просиходит практически автоматически, много опыта и ума для того что бы выжать педаль когда по тебе стреляют не надо. Опыт требуеться для того что бы при этом не потерять строй.
>время обнаружения атаки противника и т.д.
А вот для этого стрелок и сидит.
>Хм. К сожалению я не знаю ни одного примера.
Я тоже. Но круг именно подвижен и отход от цели осуществляли им при сложной ситуации нередко.
