>Практика 1917 вообще показательной быть не может: там с весны нарастающая катастрофа.
В 1916 было то же самое, так что нарастающая катастрофа не была основной причиной.
>Поставки прекратились только из-за роста собственных потребностей, или потому, что летом-осенью 1917 г. у нас нарастающий бардак и практически официально объявленная задача демобилизации промышленности?
Подробного объяснения я не встречал, но именно в это время у англо-французов случился очередной пик "моторного голода".
>С неразвитостью производства никто не спорит. И понятно, что "Сальмсоны" проблемы не решат. Потому и интересно, сделают ли что-нибудь на закупленных заводах.
Хм, пока закупленное оборудование доставят, пока соберут и наладят, пока вгонят процент брака в приемлимые рамки, война и закончится...
Напомню, что проблемы с запуском в серию моторов проявились отнюдь не в 1917 г, а начались еще до войны и распространялись как на "отверточную сборку" из импортных деталей, так и на самостоятельное производство.
>>Или тезис о том, что "в России все не так, как на западе" снимается?
>Выдвигать незащитимые тезисы - не в моих правилах :-) В России было то же самое, но помноженное на меньшую интенсивность, больше расстояния и меньшую приоритетность театра для немцев.
Точнее, "все то же самое, только с поправкой на меньшую насыщеность авиатехникой и незначительные отличия в тактике".
Если Вы это понимаете, то к чему было выдвигать сомнительный тезис о собственном моторостроении?
С самого начала Вы поменяли местами следствие и причину: не производство было не важно, так как эффект от действий авиации недостаточнен, а совсем наоборот, эффективность действий авиации страдала от того, что ее не смогли довести до приемлимой численности, хотя и пытались изо всех сил.
Ну а Ваше противопоставление разведчики/бомбардировщики более чем сомнительно. Воздействие на наземные войска (штурмовые действия), на которое Вы так упирали, на западном фронте началось только тогда, когда в России начало все разваливаться - летом 1917 г (у Французов, у англичан - осенью). Примерно в то же время произошел прорыв и в бомбардировочной авиации (скоростные дневные бомберы). А до этого момента в России было все то же самое, что и у союзников, за исключением полного отсутствия ночных действий. Даже попытки достижения локального господства в воздухе были...
