ВИФ2 NE

	От	Robert
	К	И. Кошкин
	Дата	22.07.2011 01:23:37
	Рубрики	Современность;

Ну они же очень старые (не разработка, а старые корабли: ~30 лет летали). (-)

Около 30% расчётного ресурса (-) - Пехота 22.07.2011 09:48:52 (261, 0 b)
- по числу полётов, но не по возрасту. (-) - bedal 22.07.2011 10:24:17 (238, 0 b)
  - Их после каждого рейса перебирали - Пехота 22.07.2011 12:15:18 (376, 141 b)
    - Есть такая штука "усталостная прочность авиационныx конструкций" - Robert 22.07.2011 18:48:26 (175, 744 b)
    - И это тоже проблема (+) - Роман Алымов 22.07.2011 12:42:00 (369, 267 b)
      - строго говоря, интенсивность планово росла, но вот Челленджер, и - bedal 22.07.2011 13:09:26 (304, 109 b)
        
        Так о чём и я (+) - Роман Алымов 22.07.2011 13:15:45 (273, 333 b)
      - А как было с нашими многоразовыми системами? (-) - Пехота 22.07.2011 12:49:51 (207, 0 b)
        
        Re: А как... - digger 22.07.2011 18:02:31 (158, 111 b)
        
        С нашими было частично хуже, частично лучше (+) - Роман Алымов 22.07.2011 13:12:11 (308, 364 b)
        
        С нашими было то же самое -- крайне дорого :-) (-) - Александр Стукалин 22.07.2011 12:52:21 (176, 0 b)
        
        Я хотел спросить: как их обслуживали? (-) - Пехота 22.07.2011 12:55:02 (163, 0 b)
        
        Кого? "Бураны"? :-) (-) - Александр Стукалин 22.07.2011 12:57:00 (147, 0 b)
        
        "Буран", "Спираль" (-) - Пехота 22.07.2011 13:00:09 (146, 0 b)
А с новыми какая-то проблема, да? (-) - Booker 22.07.2011 08:23:29 (291, 0 b)
- Цены содержания, когда серия мала. (-) - Дм. Журко 23.07.2011 17:24:23 (31, 0 b)