|
|
От
|
KJ
|
|
|
К
|
Рабочий
|
|
|
Дата
|
13.01.2012 19:14:30
|
|
|
Рубрики
|
Современность; Армия;
|
|
Re: Вы не...
>>>Городить полноценную подводную лодку (пусть и необитаемую) будет намного дороже. Плюс возрастает риск ее потери из-за увеличения физических полей.
>>Необитаемые подводные аппараты используют как основной способ траления с 80-х годов прошлого века и уже давно не дорогие. И физполя у них в разы меньше физполей тральщика.
>>Если хотите наберу ссылок.
>Спасибо не надо, меня еще в Гугле не забанили.
>Некоторые эз этих аппаратов получают энергию по кабелю с корабля насителя.
Совершенно верно. Большинство. Ну и что?
>Как у них может быть автономность. Кроме этих аппаратов широко используются буксируемые ГАС, которые можно бусировать и за тральщиком.
Собственно на тральщиках они и используются. Но последние тральщики уже пользуются связкой аппарат с ГАС (типа DoubleEagle) + аппарат ПМО.
>>Я уже указал какие из них сейчас РЕАЛЬНО эффективны и насколько.
>>В принципе можете посмотреть американскую программу развития сил ПМО - подводные аппараты и вертолеты.
>Вы имеете в виду AN/WLD-1? Но это полупогруженная система. Чем она отличается, кроме большей стоимости от дистанционно управляемого катера.
Ну например мореходностью. Что касается стоимости, то для эффективного поиска мин, катер должен будет нести те же самые системы (буксируемую поисковую ГАС + аппарат уничтожения), которые у RMS составляют более 85-90% стоимости. Поэтому разница в стоимости будет невелика.
>Вертолеты да, всем хороши. Но для них необходим специальный корабль-вертолетоносец.
Вообще-то тралить в основном нужно у берега.
>Вы предлагаете на боевые корабли, пусть даже некоторые, навесить несвойственные им функции. Противоминные средства потребуют выделения на боевых кораблях обьемов и водоизмещения для специалистов, противоминных аппаратов и средств их обслуживания и погрузки/выгрузки.
Противоминные средства штатно размещаются на ЭМ США начиная с DDG-93 (две шутки RMS-1), размер комплекта ряда аппаратов ПМО позволяет разместить их в половине стандартного 20-футового контейнера, причем даже с запасом.
Постройка специализированных, малосерийных и поэтому крайне дорогих, кораблей может обойтись дороже.