Так и в СССР бы обходились без толп Ил-2 если бы не слишком слабое для работы по наземным целям вооружение истребителей.
>Всё это бронирование, это всё ни к чему,
Да бронирование жизненно важно в основном для демонстрации пехоте наличия своей авиации в воздухе методом висения над передним краем. Для других задач оно не так критично.
>>то есть, обошлись без штурмовиков типа Ил-2?
>
> Так и в СССР бы обходились без толп Ил-2 если бы не слишком слабое для работы по наземным целям вооружение истребителей.
Это слишком примитивное рассуждение...
В той реальности, которая была - не обошлись бы, поскольку маленькие и дерьмовые аэродромы требовали высоких ВПХ, а выскоие ВПХ с большой бомбовой нагрузкой несовместимы. Тем более для таскания большой бомбовой нагрузки с дерьмовых аэродромов придется усиливать непропорционально шасси, что тоже снижает конкурентоспособность самолёта как истребителя. Летать за тридевять земель на фронт с бетонок глубоко в тылу - бензина не хватит...
Соответственно нужен самолёт, способный таскать приличную нагрузку с маленьких и дерьмовых аэродромов, а значит с слишком малой для истребителя удельной нагрузкой на крыло... Зато такой самолёт снижает требования к подготовке пилотов.