От А.Никольский
К HorNet
Дата 10.04.2015 18:05:09
Рубрики Современность; Флот; ВВС;

Re: О, благодарю....

у нас в 80-е гг из-за дефицита пилотов в Афганистане готовили пилотов из призывников в ходе их срочной службы (отбирали конечно добровольцев вроде с привлечением ДОСААФ и все такое), мой знакомый под это попал, возможно в каком-то смысле отдаленная аналогия уоррентов. Тоже сразу на Ми-2
От Estel
К А.Никольский (10.04.2015 18:05:09)
Дата 11.04.2015 17:12:13

Re: О, благодарю....

>у нас в 80-е гг из-за дефицита пилотов в Афганистане готовили пилотов из призывников в ходе их срочной службы (отбирали конечно добровольцев вроде с привлечением ДОСААФ и все такое), мой знакомый под это попал, возможно в каком-то смысле отдаленная аналогия уоррентов. Тоже сразу на Ми-2

Никакой связи с дефицитом пилотов здесь не было и нет. Это совершенно другая история.
От Дмитрий Адров
К Estel (11.04.2015 17:12:13)
Дата 16.04.2015 03:53:08

Re: О, благодарю....

Здравия желаю!

>
>Никакой связи с дефицитом пилотов здесь не было и нет. Это совершенно другая история.


Да, Егоркина школа.

Дмитрий Адров
От Митрофанище
К А.Никольский (10.04.2015 18:05:09)
Дата 11.04.2015 00:07:55

Re: О, благодарю....

>у нас в 80-е гг из-за дефицита пилотов в Афганистане готовили пилотов из призывников в ходе их срочной службы (отбирали конечно добровольцев вроде с привлечением ДОСААФ и все такое), мой знакомый под это попал, возможно в каком-то смысле отдаленная аналогия уоррентов. Тоже сразу на Ми-2


Это обычные УАЦ, были и до Афганистана, и чуть позже - до перестройки.
В счёт срочной службы (именно так) учили на пилота самолёта (в основном реактивщики)/вертолёта военного времени, потом призывали на сборы и присваивали "мл. лейтенанта", потом могли опять призвать - в конце 60-70-х целые эскадрильи (4-е) из таких формировали.
Потом, ввиду естественного ухода Миг-17-х это дело сошло на нет, а вот вертолётчики - наоборот - оказались шибко востребованы.
Первый вертолётчик - Герой Советского Союза в Афганистане В.В. Щербаков как раз из таких.
А что бы остаться "в кадрах" требовалось сдать экстерном за курс СВУ.

Набор шёл через военкомат, но всё же желанием интересовались. Не все соглашались, хотя служба была гораздо проще и более комфортных условиях.


А вот с дальнейшей лётной карьерой - всё верно, никакой возможности для этого не было, впрочем, выпускники военных лётных училищ были (и сейчас, насколько я знаю, аналогично) в таком же положении. Но у этих было ещё хуже положение - у них не было и высшего образования.
Поэтому некоторые доходили до высшего руководства, что бы им офицерское звание не присваивали, и они могли бы поступить в обычное высшее ВУ.

Родственник в этой системе работал.
От Estel
К Митрофанище (11.04.2015 00:07:55)
Дата 11.04.2015 17:10:12

Re: О, благодарю....

>А вот с дальнейшей лётной карьерой - всё верно, никакой возможности для этого не было, впрочем, выпускники военных лётных училищ были (и сейчас, насколько я знаю, аналогично) в таком же положении. Но у этих было ещё хуже положение - у них не было и высшего образования.

Была. Хотя, это наверное зависело от времени набора.
От Митрофанище
К Estel (11.04.2015 17:10:12)
Дата 11.04.2015 18:14:04

Re: О, благодарю....

>>А вот с дальнейшей лётной карьерой - всё верно, никакой возможности для этого не было, впрочем, выпускники военных лётных училищ были (и сейчас, насколько я знаю, аналогично) в таком же положении. Но у этих было ещё хуже положение - у них не было и высшего образования.
>
>Была. Хотя, это наверное зависело от времени набора.

Это не от времени набора, а от характера и пробивных возможностей конкретного человека.

Поэтому - официальной - не было, а вот прошедшие эту преграду - были.
"Вот такая загогулина".

Я историю с парашютистом-инструктором ниже привёл, человек добился, но вопреки системе.
От Estel
К Митрофанище (11.04.2015 18:14:04)
Дата 11.04.2015 18:55:09

Тем не менее,

>Поэтому - официальной - не было, а вот прошедшие эту преграду - были.
>"Вот такая загогулина".

возможности были. Это скорее вопрос о том, к чему стремился сам человек. Кто хотел летать дальше - летал. Примеров, опять же, хватает. Но то, что большинство закончивших УАЦ потом не летали сознательно - факт. И это даже не вопрос уровня подготовки. Всегда можно было пойти доучиться. Это именно вопрос желания летать. А карьера и звания это всё фигня.
От Митрофанище
К Estel (11.04.2015 18:55:09)
Дата 11.04.2015 19:46:03

Re: Тем не...

>>Поэтому - официальной - не было, а вот прошедшие эту преграду - были.
>>"Вот такая загогулина".
>
>возможности были. Это скорее вопрос о том, к чему стремился сам человек. Кто хотел летать дальше - летал. Примеров, опять же, хватает. Но то, что большинство закончивших УАЦ потом не летали сознательно - факт. И это даже не вопрос уровня подготовки. Всегда можно было пойти доучиться. Это именно вопрос желания летать. А карьера и звания это всё фигня.


"Всегда можно было пойти доучиться. А карьера и звания это всё фигня."

Конечно фигня, и зарплата - это тоже фигня. Как при Славе КПСС.
Ну вот начните с этого - куда после УАЦа была возможность "пойти доучиться" на военного лётчика при СССР? Карьера и звания - это всё же больше ВВС, не так ли? (Да и по теме форума)

Потом, если хотите, (можно в личке) поговорить и "за" ГА.
От Estel
К Митрофанище (11.04.2015 19:46:03)
Дата 11.04.2015 20:17:40

Вы вырезали самую значимую часть


>>возможности были. Это скорее вопрос о том, к чему стремился сам человек. Кто хотел летать дальше - летал. Примеров, опять же, хватает. Но то, что большинство закончивших УАЦ потом не летали сознательно - факт. И это даже не вопрос уровня подготовки. Всегда можно было пойти доучиться. Это именно вопрос желания летать. А карьера и звания это всё фигня.

моего ответа.

Да, лучше позже и в личке.
От Митрофанище
К Estel (11.04.2015 20:17:40)
Дата 11.04.2015 20:33:13

Смысл это особо не меняло, так как и положение - аналогичное


>>>. Это именно вопрос желания летать. А карьера и звания это всё фигня.

Возраст, в котором завершают обучение в УАЦе 21+, (т.е. после службы в армии), а после службы в армии возникают как правило более приземлённые вопросы: как, где и на что жить, создавать и содержать семью и т.п., и, что характерно, и у родителей тоже возникают вопросы такого рода.
Поэтому и пробиваются как я сказал выше: "Это не от времени набора, а от характера и пробивных возможностей конкретного человека".

Могу только добавить, что и на флоте, и в ВДВ (тоже вроде романтика) после срочной службы и получения неких базовых навыков в этих романтических профессиях валом народ не шёл соответствующие училища и на сверхсрочную службу. (Или в гражданские моряки, для матросов)

Тоже - небольшой процент.


>Да, лучше позже и в личке.

Всегда пожалуйста.
От Alexeich
К А.Никольский (10.04.2015 18:05:09)
Дата 10.04.2015 18:21:35

Re: О, благодарю....

>у нас в 80-е гг из-за дефицита пилотов в Афганистане готовили пилотов из призывников в ходе их срочной службы (отбирали конечно добровольцев вроде с привлечением ДОСААФ и все такое), мой знакомый под это попал, возможно в каком-то смысле отдаленная аналогия уоррентов. Тоже сразу на Ми-2

Мой сокурсник на "это" попал. Первичный восторг сменился тоскливым унынием, когда выяснилось, что летун из него ну никак, дослуживал в обеспечении на аэродроме. В последние годы, преуспев в нефтебизнесе, слыхал, летает в своей Алма-Ате на "Робинсоне", значит все же доучили :)
От zahar
К А.Никольский (10.04.2015 18:05:09)
Дата 10.04.2015 18:16:25

Думал байка

>у нас в 80-е гг из-за дефицита пилотов в Афганистане готовили пилотов из призывников в ходе их срочной службы (отбирали конечно добровольцев вроде с привлечением ДОСААФ и все такое), мой знакомый под это попал, возможно в каком-то смысле отдаленная аналогия уоррентов. Тоже сразу на Ми-2

Тоже встречал человека который во время срочной - прошел летную подготовку.
А их как то использовали потом?

А в нынешних реалиях - моб резерв пилотов необходим?
От Octolobus
К zahar (10.04.2015 18:16:25)
Дата 11.04.2015 11:40:50

Re: Думал байка

>Тоже встречал человека который во время срочной - прошел летную подготовку.
>А их как то использовали потом?

Тоже знал человека, проходившего летную подготовку во время срочной.
L то-ли 29, то ли 39.
От А.Никольский
К zahar (10.04.2015 18:16:25)
Дата 10.04.2015 18:31:23

Re: Думал байка


>Тоже встречал человека который во время срочной - прошел летную подготовку.
>А их как то использовали потом?
+++++
уволен в запас и все
От zahar
К А.Никольский (10.04.2015 18:31:23)
Дата 11.04.2015 00:04:42

Re: Думал байка


>>Тоже встречал человека который во время срочной - прошел летную подготовку.
>>А их как то использовали потом?
>+++++
>уволен в запас и все
Так это создание моб резерва?
А он действительно нужен?
Промышденность успевает быстрее производить ла чем училища пилотов?

Кстати вдв моб резерв нужен?
Вта на всех ведь и в мирное время не хватает.
От объект 925
К zahar (11.04.2015 00:04:42)
Дата 11.04.2015 00:07:29

Ре: Думал байка

>Кстати вдв моб резерв нужен?
+++
да, были кадрированные части.
От Митрофанище
К объект 925 (11.04.2015 00:07:29)
Дата 11.04.2015 00:38:51

Ре: Думал байка

>>Кстати вдв моб резерв нужен?
>+++
>да, были кадрированные части.

Не было. Были 4-е эскадрильи для действующих полков (в т.ч. и в Группах), а с конца 70-х больше на бумаге.

И техника стала сложнее, и другие причины были
От объект 925
К Митрофанище (11.04.2015 00:38:51)
Дата 11.04.2015 00:49:09

Ре: Думал байка

>>>Кстати вдв моб резерв нужен?
>>+++
>>да, были кадрированные части.
>
>Не было. Были 4-е эскадрильи для действующих полков (в т.ч. и в Группах), а с конца 70-х больше на бумаге.
+++
Неправильно понял пост. Думал ВДВ, а речь про ВТА.
Мобрезерв для ВТА была ГА.
От Митрофанище
К объект 925 (11.04.2015 00:49:09)
Дата 11.04.2015 09:15:47

Тут моя вина

"вдв" не углядел
От zahar
К объект 925 (11.04.2015 00:49:09)
Дата 11.04.2015 00:52:33

Ре: Думал байка

>>>>Кстати вдв моб резерв нужен?
>>>+++
>>>да, были кадрированные части.
>>
>>Не было. Были 4-е эскадрильи для действующих полков (в т.ч. и в Группах), а с конца 70-х больше на бумаге.
>+++
>Неправильно понял пост. Думал ВДВ, а речь про ВТА.
>Мобрезерв для ВТА была ГА.
Все правильно поняли . Я спрашивал именно про вдв. Спасибо.
От объект 925
К zahar (11.04.2015 00:52:33)
Дата 11.04.2015 00:58:19

Ре: Думал байка

>Все правильно поняли . Я спрашивал именно про вдв. Спасибо.
+++
Понял. Про именно ВДВ не знаю (базы хранениия ВДТ были, но далее конкретно не занимался), а одшбр были. Самый известный пример 100. одшбр в Черногорке, Хакассия, где брат Александра Лебедя, Анатолий служил.