>Вы сами понимаете, что советская бомбардировочная авиация в силу своей тихоходности - это авиация чистого неба. Вы подвергаете сомнению, что ТБ-3 не сыграют роли. Я вам говорю - чтобы с помощью ТБ-3 навалить на Британию кучу бомб
Я намекаю, что ТБ-3 в 1941 г это не основной бомбардировщик и уже даже не совсем бомбардировщик, не применявшийся днем (если бы не эпизод из жизни известного военого журналиста и писателя).
ДБ-3/Ил-4 принципиально ничем не уступают Хемпденам, Велингтонам или Уитли, составлявшими костяк английской бомбардировочной авиации в тот же период.
И про Пе-8 немногочисленные не стоит забывать.
Это все не в смысле возражений - а для исторической объективности.
>Я намекаю, что ТБ-3 в 1941 г это не основной бомбардировщик и уже даже не совсем бомбардировщик, не применявшийся днем (если бы не эпизод из жизни известного военого журналиста и писателя).
>ДБ-3/Ил-4 принципиально ничем не уступают Хемпденам, Велингтонам или Уитли, составлявшими костяк английской бомбардировочной авиации в тот же период.
>И про Пе-8 немногочисленные не стоит забывать.
Огласите численность Ил-4 и Пе-8 на июнь-август 1940 года.
Ром, плеть и содомия - вот и все традиции Королевского флота
>>Я намекаю, что ТБ-3 в 1941 г это не основной бомбардировщик и уже даже не совсем бомбардировщик, не применявшийся днем (если бы не эпизод из жизни известного военого журналиста и писателя).
>>ДБ-3/Ил-4 принципиально ничем не уступают Хемпденам, Велингтонам или Уитли, составлявшими костяк английской бомбардировочной авиации в тот же период.
>>И про Пе-8 немногочисленные не стоит забывать.
>
>Огласите численность Ил-4 и Пе-8 на июнь-август 1940 года.
А ДБ-3 не считаются, да?
Ил-4 в доработке.
Пе-8 - 18 штук.