>...возьмите вашу же аналогию с хозяином Челси Абрамовичем. Конечно, нефтянка в России была, есть и никуда он ее из России не увезет. Но физическое нахождение важно только для налогов, а работа любой промышленности ведется для производства новых материальных благ. Их реализация и направление финансовых потоков - вот что сегодня определяет собственность.
налоги платить будете? зарплату рабочим?
>>... между хозяином из России и "переходом к России" (как вы написали) :0)))
>>ЧСЗ был, есть и будет украинским судостроительным заводом, пока он стоит в Николаеве.
>
>ЧСЗ был государственной собственностью. А теперь частный хозяин иностранец. Этого мало для слова "переходит"?
дык завод уже года 3 как выставлен на продажу был (выведен из списка неподлежащих приватизации военных заводов ), не справился с задачей которую поставил Шмаров беред подобными заводами
>>И дело не в формальных или реальных хозяевах, а в том, что работать там будут граждане Украины, за искл. топ-менеджмента конечно :-))и находится он в Украине. И слава Богу, что ведутся переговоры с греками, значит будет обеспечена занятость рабочих рук, опять-таки в Украине. Или ваш хозяин специалистов из Питера завозить будет ?
>
>Пока что было наоборот - везли в Питер. Но по своему опыту с заводами Харькова и Львова могу сказать, что завоз спецов будет. На среднее руководящее звено, в первую очередь. И весьма значительные увольнения, так как треть местных на заводе - просто балласт.
а это стандартная ситуация для бывших советских заводов... откуда бы не был владелец ... по опыту наших партнеров треть персонала это минимум который надо уволить (чаще половину)
>С уважением, Евгений Путилов. e_putilov@mail.ru
С уважением Ярослав
Тока на украинский авианосец все одно не будем :-))
>дык завод уже года 3 как выставлен на продажу был (выведен из списка неподлежащих приватизации военных заводов ), не справился с задачей которую поставил Шмаров беред подобными заводами
Шмаров и поучаствовал. В прошлом году был выставлен на продажу контрольный пакет от государства. Блокирующий пакет был у Григоришина. Сейчас у нас оба. Под вопросом зерноэлеватор и мазутохранилище на 10 тыс. т (бизнес Шмарова-Кинаха), находящиеся на территории завода и перекрывающие фарватер порта и подъездные жд-пути.
>а это стандартная ситуация для бывших советских заводов... откуда бы не был владелец ... по опыту наших партнеров треть персонала это минимум который надо уволить (чаще половину)
Требование сохранить профиль завода и не увольнять энный период - тоже стандартное при приватизации. И что?
>>налоги платить будете? зарплату рабочим?
>
>Тока на украинский авианосец все одно не будем :-))
а нафиг он нам сдался? марка вообше может считатся рекламой завода -)))
>>дык завод уже года 3 как выставлен на продажу был (выведен из списка неподлежащих приватизации военных заводов ), не справился с задачей которую поставил Шмаров беред подобными заводами
>
>Шмаров и поучаствовал. В прошлом году был выставлен на продажу контрольный пакет от государства. Блокирующий пакет был у Григоришина. Сейчас у нас оба. Под вопросом зерноэлеватор и мазутохранилище на 10 тыс. т (бизнес Шмарова-Кинаха), находящиеся на территории завода и перекрывающие фарватер порта и подъездные жд-пути.
да знаю я -))) сам регулярно в Николаеве бываю и про это слышал уже
>>а это стандартная ситуация для бывших советских заводов... откуда бы не был владелец ... по опыту наших партнеров треть персонала это минимум который надо уволить (чаще половину)
>
>Требование сохранить профиль завода и не увольнять энный период - тоже стандартное при приватизации. И что?
да ничего ... не увольнять самое жесткое правило .... очень больно бьет
>С уважением, Евгений Путилов. e_putilov@mail.ru
С уважением Ярослав