|
|
От
|
realswat
|
|
|
К
|
All
|
|
|
Дата
|
11.10.2013 12:19:33
|
|
|
Рубрики
|
WWII; Флот;
|
|
Линкоры vs авианосцы: наброс от Лундгрена
Автор блестящей статьи про бой у Гуадлканала ( http://www.navweaps.com/index_lundgren/index_lundgren.htm) на своём форуме написал несколько интересных постов по теме:
http://warships1discussionboards.yuku.com/sreply/363141/What-if-airpower-vs-BBs-attacks-had-ended-differently#.UlewyxDVa1l
http://warships1discussionboards.yuku.com/sreply/363184/What-if-airpower-vs-BBs-attacks-had-ended-differently#.UlewyxDVa1l
http://warships1discussionboards.yuku.com/sreply/363223/What-if-airpower-vs-BBs-attacks-had-ended-differently#.UlewyBDVa1l
Вкратце: воздушная мощь сама по себе не обеспечивает контроля над морем (sea control) в смысле Мэхэна, а посему должна быть подкреплена линейным флотом (battle fleet). Нимитц во время американского наступления на Тихом океане придерживался этой идеи и контроль над морем в районах высадки обеспечивали соединения, построенные вокруг старых линкоров. Так же отмечено, что авиация плохо годится для решающих сражений (battle for annihilation), обеспечивая только войну на истощение (battle for attrition). Тактика авианосной войны (strike warfare) не позволяет добиться решающего успеха. Исчезновение ЛК автор связывает с исчезновением собственно противостоящих крупных флотов.
В общем, что-то из этого уже звучало здесь, что-то - нет. Из любопытных частностей можно отметить, что Лундгрен не считает "Хиэй" как "потопленный авиацией" - ключевым, по его мнению, было повреждение рулевого управления вблизи чужих берегов. И считает, что если бы японцы имели достаточно топлива, чтобы послать с Ямато другие уцелевшие ЛК, американцам бы пришлось ввести в дело свой линейный флот (тут можно добавить, что абсолютно аналогичная ситуация сложилась в средиземном море в ноябре 1942 г. и в июле 1943 г.)