|
|
От
|
vavilon
|
|
|
К
|
Александр Буйлов
|
|
|
Дата
|
29.04.2016 21:24:05
|
|
|
Рубрики
|
Современность; ВВС;
|
|
Re: Тем не...
>>Перевооружение производств идет шестой год и кое-где уже закончилось.
>Переоборудование кое где идёт практически непрерывно (лет 15-20 точно). Сейчас некоторая пауза из за санкций, но не более того.
Я конечно понимаю, что при потоке денег по ФЦП можно брать и брать, но большинство предприятий ОДК, ОАК, "Вертолеты России" переоснастились очень неплохо. А что до санкций, то особенно в прошлом году их уже начали обходить достаточно спокойно.
>>>Во вторых, даже если оборудование и есть, то оно обычно уже загружено.
>>
>>Считается, что оно загружено, т.к. производство показывает ложные данные, чтобы выбить себе халявных денег на закупку. Говорю как участник внедрения проектов по мониторингу за загруженностью оборудования.
>Разное бывает. Загрузка без возможности втиснуть новое изделие - тоже.
Сколько там этих двигателей собирать планируется в год? Этот вариант, считаю, маловероятен. Ищите резервы да обрящете.
>тут вырезано
Я согласен, что в приведенных примерах можно и нужно покупать готовые решения.
Однако, отрабатывать эти решения надо на этапе опытного производства, причем не обязательно на своих мощностях. Можно и в стране поинтересоваться, и за ее пределами пару комплектов деталей заказать.
И вряд ли номенклатура таких кардинально новых деталей будет очень значительна.