> КО говорит, что балаган в армии.Плохой контингент, офицеры не занимаются воспитанием л/с итп., плюс Вьетнамский синдром отсутствие веры в справедливость войны. Очень похоже на поздний СССР, как выше указано.
воспитанием л/с. Это дело чифов. Наказывают - да. Но это просто подготовленные решение. Я сильно подозреваю, что тут не столько не популярная война и кривая кадровая политика призыва, сколько предыдущие год-два каких-то командных косяков на самом этом корабле, в результате которых костяк МКК, кат-компании чифов, просто разбежался по другим корабля. Это очень много значит, сплоченный коллектив чифов. По сути, тогда основа деятельности не атомных авианосцев ВМС США зависела от двух офицеров. Первым был Eng DH, командир БЧ-5, вторым ALRE Bos'n, командир дивизиона взлётно-посадочных механизмов БЧ-6. Именно на них техническая готовность энергетики корабля и оборудования катапульт и финишеров. Но. Они оба - LDO, чифы, ставшие офицерам без высшего образования, тогда иначе не бывало. Считалось, что адекватным К-5 и грубо говоря инженером БЧ-6 может стать только человек, начинавший на этой или аналогичной технике матросом и лет 10 потом прослуживший на ней чифом. И если для К-5 это уже не так на атомных кораблях, то для ALREB'a - все так же. Это всегда - всегда - бывший чиф, и без его добра ни AirBoss, ни Shooter, ни даже командир авианосца никогда не примет сложное решение касательно работы полетной палубы. Поэтому, повторю - роль чифов в ВМС США и особенно на авианосца крайне важна, возможно, критично важна. И этого черножопого револта бы не было, и именно офицерам не пришлось бы выступать в незнакомой им роли воспитателей и разруливателей, если бы корпус чифов на "Китти Хок" работал бы нормально. Но скорее всего, предыдущий командир корабля или старпом потеряли их доверие, и эти хлопцы через своих корешей в кадровых службах расползлись по другим корабля. Надо будет копнуть поглубже.
