>Я исхожу из того, что в самой Индии пишут, а не в российских "живых журналах":
Мало ли чего они пишут, последние МиГ-29 улетели на авиаремонтный завод еще в ноябре, по контракту на 61 борт.
>Поскольку эти 59 модернизируемых МиГ-29 не могут появиться из ничего, логичный вывод, что сделка 2008 г. по UPG была недовыполнена. Либо это какая-то дополнительная модернизация.
Уже писали выше-дополнительнное вооружение.
>Выясняется также, что индийская делегация обследовала 21 недоделанный МиГ-29 еще в феврале 2019 г.
То что их собираються покупать давно сообщали, стычки в горах только подтолкнули индусов к действиям, точнее законодателей, поскольку ВВС всегда поддерживали такой вариант. НЯП началось все после стычек с пакистанцами и продолжением падения парка.
>Даже если допустить, что это так - всё равно не тянет на эпохальное. Как какой-нибудь контракт в Мьянму или Бангладеш.
Вполне нормальный договор, никто в нем "эпохальности" не ищет.
>Кстати, 40 млн долл - это стоимость полноценной модернизации одного Мираж 2000 (по опыту Марокко). Однако секонд-хэнд Миражи все изношенные, у них не было 15-20 летнего перерыва в эксплуатации, как в России.
Вот по етому индусы ими не занимаються. С другой стороны может после последних событий в Кашмире, индусы стали на свой парк по другому смотреть.
>Тем не менее, это затраты на поддержание сформированного в 1990-е, 2000-е гг. авиапарка, а не что-то новое. Индия - страна большая, вот и дырки большие.
Дырки большие-финансирование их закрытия тоже приличное.
>Откопали на каком-то МиГовском хоздворе 21 остов 1980-х гг. (удивительно, как такие археологические находки еще возможны через 30 лет), на этой почве решили округлить свой парк старых МиГ-29 с 69 до 90 штук.
Встречалась инормация что самолеты с алжирского задела, мол было 73 корпуса, с них ВКС 50 приобрело, осталось 23-вот о них речь идет.
>Приятно, но что такого выдающегося - непонятно.
Выдающегося тут только ожидаемое всеми решение на покупку, примерно на год затянувшиеся.
