Курильские острова безусловно ценны, но и ляпсусов в статье достаточно.
Что за круглогодичный доступ если без ледокола пройти зимой например из Владивостока через пролив Лаперуза в Охотское море и далее в Тихий океан проблематично. Летом же этим путем могут пользоваться любые суда, вне зависимости от того чьи острова - право мирного прохода никто не отменял.
Что за буфер от мониторинга такой если в Охотском море совершенно законно могут заходить корабли флотов не только РФ и Японии и над ним могут летать самолеты любых ВВС. Если речь про то что наземные посты то до Сахалина с Хоккайдо ближе. Только Сахалин потому что автор писал про текущий момент, а значит про Южные Курилы а следить за Вилючинском и Курой оттуда не самое перспективное занятие.
Цена на "метал будущего" за последние 10 лет упала в 4-5 раз при незначительном росте производства. Наладили цикл переработки вторсырья и появились новые катализаторы без него. Возможно поэтому РФ и не спешит начать добычу рения на Курилах.
В целом если отжать из статьи пафос и воду то все уложится буквально в пару-тройку предложений с
У кораблей ТОФ есть возможность выйти в Тихий океан не проходя мимо территории других государств. Зимой у надводных кораблей такой возможности нет.
Примерно на треть или четверть больший возможный объем добычи рыбы и морепродуктов в Охотском море.
На Южных Курилах есть некоторые запасы минерального сырья. Нефть и газ в основном западнее.
