|
|
От
|
ascet
|
|
|
К
|
park~er
|
|
|
Дата
|
14.12.2022 02:18:01
|
|
|
Рубрики
|
WWII; ВВС;
|
|
Re: Вопрос по...
>>Добрый день.
>
>>Подскажите пожалуйста, в современных условиях\материалах, действительно возможно снижение массы (не теряя производительности, или как правильно называется) минимум на 15%? И что сейчас можно создать в их габаритах W12, который будет легче и мощнее.
>
>>Просто смутило высказывание одного историка, вот хочу понять насколько это соответствует действительности.
>
>В настоящее время есть возможность печатать (лопатки) турбины с ресурсом в 10-15 тыс км пробега авто. Это позволяет менять их при регулярном ТО. Только надо их использовать по тепловозной схеме с использованием буферного аккумулятора.
>Китайцы уже производят ТРРД для авиамоделей самолётов за 200-400 USD. При постоянной скорости вращения турбины, нужно только чуток увеличить мощность.
ТРРД не равно поршням W12.