|
|
От
|
tarasv
|
|
|
К
|
Поручик Баранов
|
|
|
Дата
|
15.11.2000 13:37:11
|
|
|
Рубрики
|
Современность; Флот;
|
|
Re: Характер обтекания
>А угол атаки будет практически нулевым - винт и рули стабилизируют ее.
Рули застабилизируют лодку от кувыркания но не от отклония. Угол атаки неуправляемой лодки (она не осесимметричная) нулевым не будет никогда, для этого надо отклонить рули в строго определенное положение. Вероятность такого случая можно считать нулевой.
>> И самое главное зависимости сопротивления среды от скорости квадратичные и иногда и кубические и вроде как небольшое увеличение скорости приводит к резкому возрастанию сопротивления.
>После преодоления порогового значения, когда ламинарное обтекание становится турбулентным. Зависит от свойств среды и тела.
В реальности на таких скоростях обтекание строго турбулентное, там огромные числе Рейнольдса получаются.
>Тягу не знаю, а скорость 30 узлов.
А мощьность турбин? Должна же быть какая-то эмпирика типа авиационной для пересчета мощьности в тягу на заданной скорости.