При наиболее знаменитой бомбардировке моста через Дунай близ Чернаводы (по мосту шел нефтепровод) использовалось три
комплекта "звено-СПБ" из состава эскадрильи "цирк Шубикова" (по типу "цирка Вахмистрова").
"Звено-СПБ" было официально принято на
вооружение морской авиации РККА. На одном ТБ-3 возили два И-16 СПБ (“скоростной пикирующий бомбардировщик”), переделанные из И-16 тип 24.
Они получили ДОПОЛНИТЕЛЬНО 95 литровые
баки бензина, позволявшие ДОПОЛНИТЕЛЬНО
быть в воздухе ЕЩЕ 35 минут. Вылет в 3 часа ночи 10 августа. Один ТБ-3 вернулся из-за поломок. В 5-10 утра самолеты И-16 СПБ отцепились. Через 15 минут пошли на пикирование с 1800 м в условиях сильного обстрела. На высоте 300 метров бомбы сбросили со всех 4-х пикировщиков. В 6-40 утра истребители вернулись без потерь.
До этого группа Шубикова 26 июля бомбардировала порт и нефтеперегонный завод. Тоже удачно.
Потом 13 августа в налете на мост участвовало уже три ТБ-3. Потом налеты на плавучий док, переправы у Берислава и т.д. Всего - около 30 боевых вылетов. После гибели капитана Шубикова "звено"
применялось очень эпизодически. Последние
налеты летом 1942.
Читайте "Армаду" по И-16. Там про это есть кое-что. Если надо еще - есть политдонесение с представлением о награждении Шубикова посмертно.
>"Звено-СПБ" было официально принято на
>вооружение морской авиации РККА. На одном ТБ-3 возили два И-16 СПБ (“скоростной пикирующий бомбардировщик”), переделанные из И-16 тип 24.
Спасибо!
Если можно еще вопросы:
1. Почему их сделали так мало - 6 ТБ-3 и 12 И-16?
2. Применяли по 2-3, а не все 6 из-за поломок?
Смотрите ответ на ВИФ-1. Уже уничтожил текст в редакторе :(
Привет
>Здравствуйте!
>>"Звено-СПБ" было официально принято на
>>вооружение морской авиации РККА. На одном ТБ-3 возили два И-16 СПБ (“скоростной пикирующий бомбардировщик”), переделанные из И-16 тип 24.
>
>Спасибо!
>Если можно еще вопросы:
>1. Почему их сделали так мало - 6 ТБ-3 и 12 И-16?
>2. Применяли по 2-3, а не все 6 из-за поломок?