Сразу вспоминается суровая правда - "военные получат то, что сможет дать промышленность". На момент принятия решения лучшим самолетом был Т-10-7, по его образцу и рисовали Т-10К, в серии Су-33. Катапультный взлет для данной машины невозможен, и взлет с дальней стартовой позиции с полной заправкой и подвесками тоже.
МиГ-29К первый получился только демонстратором взлета-посадки, с ним вроде еще хуже вышло - заправка маленькая, хватало только на взлет, пару кругов и заход на корабль.
Катапульта на Кузнецове реально будет востребована - а. под новый боевой самолет (например, на основе планера Як-130?), б. под новый легкий транспортный самолет/ПЛО/ДРЛО (Як-44 или новый вариант этой машины)
>Сразу вспоминается суровая правда - "военные получат то, что сможет дать промышленность". На момент принятия решения лучшим самолетом был Т-10-7, по его образцу и рисовали Т-10К, в серии Су-33. Катапультный взлет для данной машины невозможен, и взлет с дальней стартовой позиции с полной заправкой и подвесками тоже.
А почему катапультный взлет Су-33 невозможен? Передняя стойка шасси как-нибудь неправильно устроена? Так можно за веревочку, как французы (бридельный старт).