От СБ
К Claus
Дата 13.09.2016 09:06:37
Рубрики WWII; ВВС;

ПТБ, а конкретнее узлы их подвески - это большая проблема.

На лёгком самолёте, летающем за счёт аэродинамики, они отожрали бы 15-20 км/ч скорости.

>Просто в абсолютном большинстве случаев на восточном фронте они нафиг были не нужны.

Это всё из серии "зелен виноград". В типовой ситуации 1944-45 годов ПТБ как раз были весьма нужны, чтобы войска не отрывались от поддержки с воздуха.

От john1973
К СБ (13.09.2016 09:06:37)
Дата 14.09.2016 00:02:41

Re: ПТБ, а...

>Это всё из серии "зелен виноград". В типовой ситуации 1944-45 годов ПТБ как раз были весьма нужны, чтобы войска не отрывались от поддержки с воздуха.
На практике не смогли (посчитали нецелесообразным?) возобновить производство пятибачного Ла-5. Например, на пятибачном начинал фронтовую карьеру И.Н.Кожедуб

От Claus
К john1973 (14.09.2016 00:02:41)
Дата 14.09.2016 00:21:34

Re: ПТБ, а...

>На практике не смогли (посчитали нецелесообразным?) возобновить производство пятибачного Ла-5. Например, на пятибачном начинал фронтовую карьеру И.Н.Кожедуб

Как говорилось выше и для Як-3 было возможно увеличение баков, но почему то этого не делали.

И у Як-9У бак был меньше, чем у обычного Як-9Д, при более прожорливом двигателе.

В общем то есть подозрение, что не так уж дальность была и востребована. Отдельные эпизоды конечно были, но массово, похоже хватало и умеренной дальности.