>>>Про разбившийся самолет пишут, что он с 2009 года стоял как выработавший ресурс, после чего был покрашен силами ТЭЧ и все. Других манипуляций не проводилось.
>>Амеры об этом не знали?
>Если у вас нет формуляра на самолет, то про это никогда не узнаете. Да и формуляр не документ без присмотра ребят "молчи-молчи")). И еще такой момент, подзаборные самолеты обычно нещадно каннибализируют на ремонт прочих, срок выпуска-серия в общем мало что значат. Видел Су-27 07 и даже 05 серии, в лучшем состоянии до ремонта, чем 18, 20, 24 серий (а эти довольно свежие, конец 80-х)
Мне в высот дилетантизма кажется, что для выяснения волнительных подробностей о нужном самолете достаточно посидеть вечерок с бутылкой -двумя за разговором со старослужащим техником части.
>Мне в высот дилетантизма кажется, что для выяснения волнительных подробностей о нужном самолете достаточно посидеть вечерок с бутылкой -двумя за разговором со старослужащим техником части.
Они хитрые)), как же - расскажут вам все)). Наивные не держатся на должностях техников машин, точнее недолго ими будут, должность хлебная. Не открою секрет, что параллельный оборот комплектухи, работ-услуг, вывод полученной прибыли существует не только в любой в/ч, но и на любом предприятии. Предельно упрощая - выпихнуть самый проблемный самолет за ворота, выжав с этого все возможное, выгодно всем)), разумеется кроме тех, кому это достанется))