>>Или не работать, потому, что погода.
>У Вас есть сравнительные данные по ограничениям по погоде больших и малых АВ?
Разумеется.
Даже 40000 уже имеет существенные ограничения. А Нимиц - всего пару недель в СА.
>Ограничения по погоде фактор достаточно условный.
Безусловный.
>А вот количество посудин фактор очень даже значимый - как раз из-за рисков потерять сверхдорогой корабль, и из-за возможностей производства и ремонта, даже с учетом того, что содержать 3 малых АВ будет дороже, ем 1 большой.
3 малых АВ будет в 2 раза дороже, чем 1 большой.
>Даже 40000 уже имеет существенные ограничения. А Нимиц - всего пару недель в СА.
"Существенные" это очень неконкретно.
>>Ограничения по погоде фактор достаточно условный.
>Безусловный.
>3 малых АВ будет в 2 раза дороже, чем 1 большой.
Обычно стоимость корабля почти пропорциональна водоизмещению. Поэтому непонятно откуда взято в 3 раза. В эксплуатации 3 малых корабля будут дороже. Но зато их и обслуживать и строить можно будет не на одном уникальном предприятии.
Не говоря уж о рисках потери/выхода из строя.
>>Даже 40000 уже имеет существенные ограничения. А Нимиц - всего пару недель в СА.
>"Существенные" это очень неконкретно.
Ну грубо зимой он там вообще ничего не сможет.
>>>Ограничения по погоде фактор достаточно условный.
>>Безусловный.
>
>>3 малых АВ будет в 2 раза дороже, чем 1 большой.
>Обычно стоимость корабля почти пропорциональна водоизмещению.
Обычно она пропорциональна степени 2/3.
> В эксплуатации 3 малых корабля будут дороже. Но зато их и обслуживать и строить можно будет не на одном уникальном предприятии.
В РФ - на одном. БЗ уже не сможет сделать УДК размером с Уосп, без геморроя и сложностей.
>Не говоря уж о рисках потери/выхода из строя.
Т.е. построить корабль,который можно будет применять с ограничениями это типа не риск...