>Бронепоезд № 10 "Имени Розы Люксембург" сформирован 5.01.18 г. в Харькове как 1-й блиндированный поезд.
>Затем вместе со 122-м влиты в БЕПО № 14, который и стал потом № 10.
??? Сформирован на Брянском заводе под названием «1-й бронированный поезд «Брянского Совдепа»,( достаточно известен снимок бп с командой, слева знамя с хорошо различимой надписью).Командир Стуц Вильс Карлович, комиссар Струмин Иван.
Первоначально охранял Московско-Киевско- Брянскую жд, р-н ст.Зерново, мае 1918 направлен в Пензу против чехов, первый бой в районе ст.Просковино ,
В распоряжении УБЧ Восточного фронта.
25 сентября 1918 на ст. Новоспасская убит Стуц (терракт)
С18.11.1918 в ремонте в Сормово, где16.1.1919 на митинге переименован в «Розу», в конце месяца получил типовой сормовский состав и №10 тип «А».
С сентября 1919 в распоряжении УБЧ Туркфронта
В упомянутом фонде дела за 1918-1922
Значит смотрим в разных корзинах, если это не большая военная тайна и не маленький личный секрет поделитесь источником (на мыло). Зачем? Для порядка! Тайну вклада гарантирую
В распоряжении Бухарской группы был №14тип «Доброволец», на 24 год еще самостоятельный, а №122 на 1922 вроде бы числился за ПриВО
Надо еще посмотреть слияния
Есть ли сведения об Управлении ударно-огневых бригад?
Сокращенный полевой легкий бронепоезд № 10 ведет свое начало от слитых БЕПО № 10, № 122 и № 14. Сформирован в 1924 г. Это уже тот, который встретил 22.06.41 г. в САВО.
БЕПО № 10 «Имени Розы Люксембург».
В г.Харькове для борьбы с местной контрреволюцией и буржуазией сформирован 1-й блиндированный военный поезд «Имени Брянского Совдепа» из четырех бронеплощадок, имел на вооружении 4 трехдюймовых и одну 42-линейную пушку, 18 пулеметов. Формирование закончено 5.01.18 г.
28.09.19 г. рукой предателя Назарова убит командир поезда тов.Стуц.
Решением ГУ бронечастей РККА поезд был отозван в Москву, где был переформирован и переименован в БЕПО № 10 «Имени Розы Люксембург».
Участие в походах и боях:
5.01.18 г. в составе действующих частей брошен в район х-р Михайловск против гайдамаков и немцев. Спустя незначительное время поставлен на пограничной полосе в связи с прекращенеием боевых действий.
Переброшен на чехословацкий фронт в район Кузнецк-Саратов и в составе 1-й Пензенской дивизии ведет успешное наступление.
Со ст.Батраки прикрывает паническое бегство дивизии, откатился до ст.Кузнецк.
Поезд оставлен в г.Пенза для ремонта и частичной реорганизации.
18.03.19 г. отправлен на Восточный фронт для охраны ж.д. мостов.
По личной просьбе команды перед тов.Троцким поезд направлен на колчаковский фронт.
17.04.19 г. поезд в составе 27-й Омской дивизии повел наступление, беспрерывно находясь в соприкосновении с противником.
С 15.05 по 2.06.19 г. в ремонте.
25.11.19 г. отправлен на Туркестанский фронт, курсирует по САЖД, имел незначительные стычки с противников.
Впоследствии активно участвует в боях с басмачами...
БЕПО № 122.
Сформирован в г.Брянск и отправлен в распоряжение начальника ВОСО в г.Тамбов (1.12.20).
Участвует в подавлении антоновского мятежа.
21.10.21 г. поступил в распоряжение командующего ПриВО.
БЕПО прибыл в Ташкент в распоряжение командующего фронтом. 17.04.22 г. выступил на ст.Каган, курсировал по САЖД.
Передан бронепоезду № 14, которым и расформирован.
БЕПО № 14.
В 1919 г. в Нижнем Новгороде из 3-го БЕПО сформирован БЕПО № 14.
В сентябре 1922 г. в БЕПО № 14 вливаются БЕПО № 10 и № 122 на ст.Эмир-Абад.
1.11.24 г. БЕПО № 14 переведен на новые штаты и переименован в сокращенный полевой легкий бронепоезд № 10 (приказ РВС СССР № 1444).
Что касается разных корзин, то я смотрел коллекцию исторических формуляров, а не фонд бронепоезда.
По ударно-огневым бригадам ничего практически нет.