|
|
От
|
Hippo
|
|
|
К
|
МишаТ
|
|
|
Дата
|
21.06.2011 17:43:04
|
|
|
Рубрики
|
1936-1945 гг.;
|
|
Re: комментарии
>>>Ну что тут сказать, я уже как то упоминал что немцы из IV/JG51 вели как минимум два боя над а-м Кобрин.
>>>В 3.40-3.47 (то есть по нашему времени в 4.40-4.47) западнее Кобрина они заявили 4 победы над И-153 - это как раз видимо и был первый налет немцев, когда сбили комэска Котлинского и еще несколько пилотов...
>>>Второй бой 7.05-7.12 (по нашему 8.05-8.12) заявили 5 И-153 в том же р-не западнее Кобрина. Видимо в продолжении этого боя (или с самого начала) приняло участие штабное звено JG53 его пилоты заявили 7.17-7.28 еще 3 И-153 северо-западнее Кобрина.
>>>Судя по всему именно эти два крупных боя и описывает ветеран...
>>>Насчет того что все силы бросили на защиту аэродрома - я не уверен, те же немцы заявили еще 4-6 И-153 в тот же временной промежуток 5-7 утра, кроме как с пилотами 123 ИАП им больше бои было вести просто не с кем... К примеру в 7.30 в р-не Брест-Литовска И-153 заявил унтер Людвиг Ребель из 1/JG53, это кстати не тот бой где Рябцев таранил Ме-109?
>>>По поводу перегрева моторов полк 100% был вооружен И-153 с М-63, а проблеммы с этими моторами так и не устранили вплоть до начала войны...
>>
>>Нет я тонкости с перегревом не понимаю, я по аналогии с авто. Запуск двигателя эквивалентен много километров по ровной дороге.
>>Если ресурс мотора малый то лишний запуск и приказ о прогреве двигателей у всех самолетов это уже "поступок".
>
>>Насчет заявок люфтов, что-то уж многова-то тогда было бы больше и погибших пилотов.
>>Возможно столько раз попадали и И-153 после это выходили из боя.
>
>>Рябцев таранил почти над Брестской крепостью. Примерно в 10.00.
>>В том бою вроде бы сбиты (подбиты,по крайней мере) лва немца и самолет Жидова(продолжал бой)и яко бы это работа Мельдерса, и еще Рябцев разменял свой И-153 на Ме-109. Именно такой счет а нашу пользу и вызвал энтузиазм и прилив сил у защитников крепости. Домысливая: иной счет вызвал бы у них иные чувства.
>
>По потерям как раз таки очень все точно выходит - немцы заявили вместе с выше означенными 16-18 побед на И-153 в период с 3.40 - 7.30, Наши потери по пилотам 9 человек (погибли пропали без вести), учитывая что потери собственно самолетов были 100% еще больше, то примерное соотношение заявленных немцами побед к нашим потерям примерно 1,5/1, Кстати как минимум один И-153 сбили Ме-110...
>К чести пилотов 123 ИАП следует отметить что практически все сбитые в р-не Брест-Кобрин немецкие самолеты это их работа! Там кстати нормально получаетсяЙ, в том числе есть и Ме-109...
>Ну а насчет Мельдерса, то он И-153 заявил в 5.00 (по нашему в 6.00) причем не понятно в каком районе... Так что не он в бою над Брестом участвовал...
Это из англоязычной лит-ры с сылкой на Хазанова.
Погибли:
Жмаев Александр Васильевич, Старший лейтенант, адъютант эскадрильи.
Умер от ран, полученных в воздушном бою 22.6.41г в кабине И-153 на глазах у жителей дер. Стрыгонец. На глазах свидетелей сбил немецкий самолет. По словам умирающего летчика это был «третий»
Завгородный Иван Кириллович Лейтенант, командир звена. 123 ИАП.
22.6.41 погиб на И-153 в воздушном бою.
Котлинский Виктор Федорович (Катлинский) капитан, комэск 1 эск. Не вернулся из первого боевого вылета
Корчагин Владимир Антонович Старший политрук, военный комиссар 1 эскадрильи
«22.6.41 ведомый Суриным, на самолете И-153 отлично провел три воздушных боя и сбил 2 самолета противника» Погиб 22.6.41г. аэродром Именин Брестская область
Сурин Борис Николаевич 1907 г майор командир 123 ИАП.
22.6.41 сделал 4 вылета, один - разведывательный на Як-1 и три на И-153.
«В неравном бою с численно превосходящим противником погиб командир полка – майор Борис Николаевич Сурин, который провел 4 воздушных боя и сбил 3 самолета противника.»
Федяй Иван Евдокимович 1915 г. помощник штурмана эскадрильи 123 ИАП
Погиб 22.6.41 в воздушном бою на И-153.
В 1946 году прах героя перезахоронили в г.Жабинка (Брестская обл.) в братской могиле советских воинов и партизан. [ ]
Шулика Василий Трофимович лейтенант
Погиб 22.6.41г в воздушном бою с группой Ме-110 в районе Малые Взводы.
Судьба и некоторых безвести пропавших удалось уточнить
Луговский Павел Михайлович помощник штурмана эскадрильи.
По состоянию на 1950 г. пропал без вести 22.6.1941 г. на И-153.
Остальные безвести пропавшие в боевом вылете видимо вернулись.
Например:
Назаров А М л-т погибнет в 6 зап. 8.3.42
Шамрай, как нас учит М.Быков закончит войну в в составе 103-го гиап 2-го гиак ПВО
и т.д.
Примеры вопросов, на которые у меня нет ответов.
Почему в 123 ИАП когда пришло время первых наград (это к 1.1.42) из погибших 22.6.41 вспомнили лишь Шулику.
В 1965г после огромной работы С.С.Смирнова посмертно орд. От.Войны наградили Рябцева.
.
А почему не вспомнили Кочагина, Сурина, в конце концов...
А может такова была оценка имеющих прово награждать, поведения командира полка, который, вместо организации работы полка, бросился сломя голову в бой...
Не знаю...
С уважением Hippo