|
|
От
|
Дмитрий Козырев
|
|
|
К
|
Jager01
|
|
|
Дата
|
02.10.2009 16:38:49
|
|
|
Рубрики
|
WWII; Флот; ВВС;
|
|
Re: Крит-41. Как...
>>>1. Почему немцы не предпринимали больше крупных операций десантирования с воздуха? Могли бы использовать их у нас, как Союзники на Рейне, по такому же типу.
>>
>>Несоразмерность потерь - причем (имхо) не в людях даже, а в транспортных самолетах.
>>Тотальный характер войны не позволял производить их массово (в отличие от союзников, для которых это было одно из основных приложений сил, плюс утилизация устаревших бомбардировщиков).
>>А транспортная авиация требовалось для передового снабжения в блицкриге.
>
>Высадка для захвата плацдарма за какой-нибудь рекой потребовала бы столь длительного отвлечения сил транспортников, что нельзя было оторвать их от задач доставки топлива и боеприпасов? Может еще какие-то причины были?
Вы не поняли. Десантирование крупного соединения масштаба дивизии потребует длительного сосредоточения значительной части (т.е. более половины) транспортных самолетов, которыми располагают люфтваффе вообще. Отвлекая их даже от текущих рутинных задач (перевозка почты и т.п.).
Сосредоточение будет длительным, т.к. необходимо будет расширять емкость аэродромной сети (несколько сотен самолетов шутка ли)
Причем нет никаких гарантий о возврате этих самолетов - т.к. изрядная часть их будет потеряна в ходе операци по боевым и небоевым причинам.
Гораздо интереснее почему немцы отказались от тактических десантов масштаба батальона (транспортная авиагруппа) для выполнения частных попутных задач.
>>хороший образец операции ВДВ
>
>А значительные потери это специфика ВДВ или можно было все же уменьшить?
Значительные потери это специфика именно этой конкретной операции и ее планирования. Писал же ЕМНИП потом Штудент, что не стоило прыгать прямо на аэродром под огонь, но окрестные горы считались непригодными к посадке.
>Как это выглядит на фоне Союзников?
Когда как.
Например в Сицилии американцы вообще попали под френдли файр на подлете.