>>
>>"Калибр" был недостаточно эффективен, видимо, по причине низкого профиля полета - если и делает горку перед атакой (что не факт), то неизбежно пологую.
>>Почти вертикально падающие баллистические и квазибаллистические высотные ракеты должны быть значительно эффективнее. Примерно как гаубицы против пушек.
Это с каких пор мосты а окопах укрывать стали? Эффективность Гаубиц и минометов в возможности перебросить снаряд за препятствие.
>>Это наглядно показал обстрел Хаймарсами Антоновского моста - несколько кучных 90-кг "вертикальных" дырок оказались достаточными, чтобы исключить движение по нему тяжелой (более 10-15 т) техники, равно как исключить железнодорожные перевозки. Тот же и больший эффект способен дать единый 500-кг боеприпас, у его большой дыры выше шансы задеть несущие конструкции. При удаче возможен и полный обвал пролета - а сколько времени занимает ремонт в таком случае даже в тепличных условиях, можно было наблюдать на примере Крымского моста.
ой, да ладно? По Крымкому мостику сработали 20 тоннами взрывчатки. Это 50 калибров. Фактически разовый налет целиком..
>>И этот же опыт показал, что количество ремонтников в данном случае не играет роли, важны только прочность перекрывающих провал железных балок с обрешеткой и скорость затвердевания заливаемого на них бетона. И прочность этих заплат оказалась ограниченной даже против малых 90-кг дыр, иначе бы не пришлось запрещать проезд тяжелой техники.
Поначалу вполне себе успевали чинить и ездить. Но потом наряда сил не хватило.
>Есть такое явление как "настойчивость в достижении поставленных целей"
Нету. От слова совсем.
>Вот если после проявления такой настойчивости мосты стояли бы, тогда можно было бы говорить, что нет инструментов. Как инженер-строитель, пусть и очень давний, хорошо понимаю надежность этих сооружений, особенно построенных Союзом. Но неуничтожимых объектов пока не придумали.
Угу 50 калибров на один мостик. Этим количеством можно всю незалежную положить во тьму.
>Тем более, что целью является затруднение логистики.
С каковым куда лучше справляется невозможность использования электровозов.
>Вывод простой - этим наши ВС не занимаются. Почему, я хз, но уж точно не из-за отсутствия средств.
Просто наличие средств - относительное. Можно раз за разом обесточивать незаложенную, а можно сносить в раз по одному мостику и смотреть, как по наведенным понтонам и по времянкам грузопоток прет.И Крымский мост просьба не приводить как пример. Там так долго провозились, ибо сразу делали капитальный ремонт.
Вот и лупят по электростанциям. На большее - сил нет.
PS. Кстати давно уже пора переходить с трансформаторов на турбины герераторов. Один фиг быстро взять под контроль ЭС нереально. Мы вернемся
