ВИФ2 NE

	От	Александр Стукалин
	К	All
	Дата	12.01.2012 11:51:27
	Рубрики	Современность; ВВС;

Капремонт Ту-95МС ВВС РФ...

"27 декабря 2011 г. ОАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева" передало Дальней авиации российских ВВС, после капитального ремонта в Таганроге, самолет Ту-95МС (бортовой номер "62"). После прохождения всех необходимых испытаний Ту-95МС успешно совершил перелет к месту своего постоянного базирования в г. Энгельс...":
http://www.beriev.com/rus/pr_rel/pr_178.html
http://www.beriev.com/images/2011/IMG_0824s.jpg

Ранее ТАНТК передал в этом году и борт №50 -- в Жуковский. ИМХО это должно быть модернихированная машина. Вот он в Таганроге в мае: http://russianplanes.net/ID45249
http://russianplanes.net/images/to46000/045249.jpg

...а вот уже в Жуковском -- в ноябре:
http://russianplanes.net/ID59808
http://russianplanes.net/images/to60000/059808.jpg

Ремонт Ту-95МС ведется и на 360-м авиаремонтном заводе в Дягилево (Рязань). И через него ИМХО прошел, как минимум, борт №23.
Вот он в Дягилево 9 сентября 2011 г.:
http://russianplanes.net/ID29420
http://russianplanes.net/images/to30000/029420.jpg

...а вот уже в Энгельсе -- в конце октября:
http://triptotheworld.livejournal.com/421812.html
http://img-fotki.yandex.ru/get/4522/106106567.b/0_4d717_ef98a27_XL.jpg

Интересно также, что был заказ еще вот такой -- на ремонт в 2011 г. 4 Ту-95МС, но тендер по нему не состоялся за отсутствием желающих поучаствовать:
http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=1462653

Там только ремонт или модернизация? - Mayh3M 12.01.2012 13:35:34 (752, 77 b)
- Про строевые модернизированный я не слушал ничего... - Александр Стукалин 13.01.2012 09:13:43 (293, 279 b)
  - "не слушал" = "не слЫшал"... очепятка. сорри! :-) (-) - Александр Стукалин 13.01.2012 09:27:03 (124, 0 b)
Всё-таки, просто чудовищно красивый самолёт. :-) (-) - Андрей Чистяков 12.01.2012 12:21:28 (470, 0 b)
- Всё-таки, Мясищев М-4 красивее, а Т-95 чудовищней. :) (-) - Сергей Зыков 12.01.2012 13:31:23 (496, 0 b)
  - Тут вопрос не в красоте как таковой. - Иван Уфимцев 13.01.2012 04:00:15 (510, 451 b)
    - Будто у Ту-95 меняют движки или они хотя бы заменимы. (-) - Дм. Журко 13.01.2012 04:30:48 (277, 0 b)
      - Было бы желание. - Иван Уфимцев 13.01.2012 04:46:43 (468, 341 b)
        
        Re: Было бы... - Дм. Журко 13.01.2012 13:27:17 (321, 224 b)
        
        А не рановато ли списывать самолеты, самомый старый из которых сделан в 81 году? (-) - NV 13.01.2012 17:50:36 (183, 0 b)
        
        Я не о списании. - Дм. Журко 13.01.2012 18:16:07 (190, 138 b)
        
        Появится альтернативная замена - спишут конечно. До того - вряд ли. (-) - NV 13.01.2012 18:44:47 (110, 0 b)
        
        Согласен. Избыток уже списали. - Дм. Журко 13.01.2012 18:58:25 (168, 324 b)
        
        Точнее, списали не избыток. Списали именно старье - NV 13.01.2012 19:15:08 (167, 999 b)
        
        То же самое, вижу, только умильными словами. - Дм. Журко 13.01.2012 19:31:00 (158, 1310 b)
        
        Re: Было бы... - Александр Стукалин 13.01.2012 17:18:55 (198, 149 b)
        
        У B-52. Двигатели. (-) - Александр Стукалин 13.01.2012 18:16:09 (78, 0 b)
        
        Не меняли. Ставят из заделов производства 60-ых. (-) - Дм. Журко 13.01.2012 18:17:06 (102, 0 b)
        
        Re: Уже почти 20 лет как не ставят - tarasv 13.01.2012 23:24:39 (146, 139 b)
        
        Срок службы двигателей TF33 примерно соответствует планеру. - Дм. Журко 13.01.2012 23:56:55 (149, 381 b)
        
        Е-3 производились в 80-е и 90-е только на экспорт с CFM56 - Exeter 14.01.2012 17:11:22 (97, 98 b)
        
        Спасибо. (-) - Дм. Журко 14.01.2012 18:12:44 (30, 0 b)
        
        Re: Срок службы... - tarasv 14.01.2012 00:21:34 (124, 335 b)
        
        Хорошо, но на чём полетели E-8? Переоснащали ли B-52H с P-3 на новые? (-) - Дм. Журко 14.01.2012 00:24:01 (80, 0 b)
        
        Re: Хорошо, но... - tarasv 14.01.2012 00:59:32 (110, 269 b)
        
        Спасибо, это соответствует тому, как я представлял. На B-52 не меняли двигатель. (-) - Дм. Журко 14.01.2012 01:05:49 (60, 0 b)
        
        У него? Их? (-) - Дм. Журко 13.01.2012 18:13:14 (59, 0 b)
        
        Re: Было бы... - Иван Уфимцев 13.01.2012 16:11:14 (180, 1175 b)
        
        Цена и целесообразность -- технические причины. - Дм. Журко 13.01.2012 18:11:40 (133, 1779 b)
        
        желания как раз было дохрена, денег не было (-) - PK 13.01.2012 14:51:47 (140, 0 b)
        
        Правильно, нецелесообразно. - Дм. Журко 13.01.2012 14:55:16 (247, 70 b)
        
        Re: Правильно, нецелесообразно. - NV 13.01.2012 22:58:44 (160, 403 b)
        
        Re: Правильно, нецелесообразно. - Дм. Журко 14.01.2012 00:21:35 (134, 1118 b)
        
        Ну ничего себе, аэродинамическое качество - вторичный показатель :) - NV 14.01.2012 14:52:58 (122, 2052 b)
        
        Именно так. - Дм. Журко 14.01.2012 18:10:53 (107, 2773 b)
        
        Любое проектирование - искусство компромисса - NV 14.01.2012 21:01:26 (95, 4565 b)
        
        Значит -- вторичный показатель. - Дм. Журко 14.01.2012 21:38:57 (70, 3859 b)
        
        Теория заговора. - Иван Уфимцев 15.01.2012 05:19:08 (63, 1964 b)
        
        А вот с этого места по-подробнее пожалуйста. - Иван Уфимцев 13.01.2012 20:27:45 (168, 269 b)
        
        Легко. Делают то, что целесообразно. Остальное не делают. - Дм. Журко 13.01.2012 20:35:13 (165, 105 b)
  - О скунсах не спорят. :) (-) - МиГ-31 12.01.2012 19:53:06 (259, 0 b)