>С чего бы это у него выживаемость будет выше, если на протяжении всей эфективной дальности крупнокалиберных пулеметов они будут прошивать его как жестянку? При этом Тигр крупнее Тойоты, потому попасть в него легче.
Во-первых, запас грузоподъемности позволяет таки делать "Тигр" легкобронированным - как заводским, так и кустарным образом. Что будет сказываться на больших дальностях стрельбы. В отличие от Тойоты. Размеры у Тигра побольше, но на больших дальностях это не столь существенно.
Во-вторых, на Тигре также можно устанавливать и НСВ/Корд/Браунинг, и КПВТ. Причем на специальной удобной турели, тогда как установка её на Тойоте была бы серьезным отягощением. И возить больший боекомплект.
В-третьих, большая масса "Тигра" (особенно легкобронированного - который можно сравнить с БРДМ) делает его значительно устойчивее при стрельбе, позволяя даже точную стрельбу 12,7 и 14,5-мм калибром на ходу. Для колесных машин, которые откатывает отдачей - чрезвычайно важный фактор.
В-четвертых, "Тигр" таки проходимее по песку и камням, и обеспечивает большую устойчивую скорость на бездорожье.
То есть технически он бьет всякие гражданские Тойоты и Ниссаны по всем статьям (как и бьют другие хаммеро/мамбо/VBL-образные и, тем более, БРДМ-образные машины). По сути, недостатков у него только два:
1) стоимость значительно выше (учитывая, что Тойоты/Ниссаны обычно используют б/у);
2) слишком различим, тогда как правительственные Тойоты трудно отличить от мятежных - что и является лучшей маскировкой.
>Только ПТУРов не напасешься, плюс у них (Фагот, Конкурс - т.е. более-менее приемлимых поцене) ограничение по скорости цели - 60 км/ч, чего может не хватить.
Именно на скорости пулемет на Тигре по точности значительно превзойдет тот же пулемет на Тойоте (причем чем больше калибр, тем более явной будет разница). И вне дорог на Тигре держать скорость выше 60 км/ч значительно безопаснее, чем на Тойоте.
